整備は続くよどこまでも 2010/07/31(土) 00:29
相も変わらずバイクをいじる日々。

本日の改造は
・リアキャリア装着
・フットペグショート化
・ウィンカースイッチロング化

リアキャリアは多少ブサイクになったが、許容範囲。
その他の2点は思ったほど良くないな。。。

リアキャリア(キジマ)

リアキャリアはヘタレボックス、いや、トップボックスを取り付けるために必要。
大きさから選んでキジマのツーリングキャリア 13,230円にした。
色は目立たないように黒を選択。

取り付けはサドルバッグとシートレールの間にスペーサをかませて締めるだけ。
シルエットは変化したが、まー、許容範囲か。

リアキャリア取り付け状態(横から)

土、日のどちらかでいよいよトップボックス取り付け。
ツーリング仕様化も最終章だな。
早く取り付けてえな。


お次はフットペグ交換。
純正のフットペグは左右への張り出しが大きく、
たまにズボンのすそを引っ掛けるので、短くしたかった。

ちょっとだけ短いのが希望だったが、
そんな中途半端者用のもんが無く、
仕方なくだいぶ短いキジマのショートタイプ(7560円)を選んだ。

これが純正状態。

純正標準ステップ

そんで持ってこれが純正とキジマのフットペグ比較。
3cmの差がある。
ホントは2cmも短くなれば十分だったんだけどな。

純正標準(100mm)&キジマショート(70mm)比較

で取り付けるとこんな感じ。
だいぶ短くなったな。

キジマショートステップ

走った感じはやっぱちょっと短いかな。
まー、苦痛ではないからこのまま行くか。


お次はウィンカースイッチロング化。
もともとのウィンカースイッチはちと遠く、
手を持ち替えてスイッチを押していた。

ウィンカースイッチ 純正

手を動かすのが面倒なので、
もう少しウィンカースイッチを指に近い位置まで伸したい。
そんなアイテムがこれ。

ウィンカースイッチの上からペッタンコと貼ってやるだけ。
簡単。

でも、ちょっと長すぎてこれはこれで押し難い。
ちょっと短く切ってやるとするか。

キジマ ウィンカースイッチ延長レバー


さー、作業も終わったと思いきや、ちょっとした問題発生。
なんと雨降りのあと、サドルバッグ内に水溜りができていたのだ!

このサドルバッグはプラスチックのケースの上から革を貼った物で、
防水性は大丈夫だと思っていたが、
原因は思わぬところにあった。

水入りの原因は上にあるキーシリンダーだ。
この部分に水を注いで確かめると、見る見るうちに中へと進入!
10万もする製品がこのざまか。酷すぎるぜハーレー。

純正サドルバッグ水進入部位

ディーラーに聞くと、
「それは初耳。申し訳ないが、対応する製品無く、テープで処置してください」
とのこと。

製品もありえんが、HDJの対応はもっとありえん。

仕方が無いので、応急処置を考えるか。
デザイン以外は良いとこなしだな。。。

デザイン良く、性能も良いパニアをGIVIかクラウザーに早く出して欲しい。。。


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