今日はバイクのバッテリー交換とオイル交換をした。
キュルキュルと一発でかかるのは気持ちが良いね。

スポーツスターのバッテリー交換はすこぶるやりにくいが、
できんことは無いので、安く上げたいならお勧め。
（純正バッテリーが安ければお店でも良いのにな。。。）

先週のタイヤ交換に続き、今週もお盆に向けてバイク整備。
今週は死んだバッテリーの交換とオイル交換。

まずはバッテリー。

普通のバイクならバッテリー交換なんて10分もあればできる作業。
でもスポーツスターのバッテリー交換はすこぶるやりにくくて時間もかかる。

まー、とりあえず始めるか。
まずはこのサイドカバーをパカッとあける。





するとバッテリーがお目見え。
マイナス端子は奥にあって見えないし、このままでは触れない。





バッテリー交換はマイナス端子がいじくれないため、
マイナス端子のボデーアースを外す。

これが素晴らしく作業しにくい場所にあり、
とても外すのに時間がかかった。





ボデーアースを手前から、背後からなんとか頑張って外す。
なお、ハーレーはインチ工具。ボデーアース締結ボルトもインチサイズ。
ご注意を。





次にプラス端子を外す。






プラス端子を外したら間違ってショートさせないように、
プラス端子をビニールテープで絶縁しておいた。

それからバッテリーストラップを外しにかかる。
まずは上のクリップみたいなものを外して。





下を留めているボルトを外して、
バッテリーストラップを外す。





バッテリーを手前に引っ張り、
出てきたバッテリーのマイナス端子からコードを外して、
バッテリーを取り外す。





外した純正バッテリーと、新品の互換品。
端子の形状が多少違うが、まー、一緒。
純正は21000円、互換品は8000円。性能はほぼ一緒らしい。
純正高くて買っとれん。





組み付けは逆の順序で。
まずはマイナス端子にマイナスコードを付ける。
この時注意したいのがコードの向き。
横向きに着けると、ボデーにぶつかって、バッテリーが入らない。





コードが下を向いた状態でマイナス端子に取り付けるのが正しい。
これだとボデーにぶつからない。




バッテリーコードが引っかからないようにバッテリーを奥に押して、
バッテリーストラップを取り付ける。





プラス端子にプラスコードを取り付ける。




最後にマイナスのボデーアースを締結。
クソやりにくい。
これさえなければスポーツスターのバッテリー交換なんて敵じゃないのに。。。




まー、何はともあれ、バッテリー交換終了。
セルも勢いよく回って一発でエンジンがかかるようになった。
新しいバッテリーは気持ちが良いね。


この後、折れたブレーキレバーを交換し、
さらにエンジンオイル、ミッションオイルを交換。





最後にちょっと周りを走って終了。
エンジンの調子は問題なし。
ブレーキレバーを換えた時、レバー角度を変えてちょっと違和感があるが、
もともとの位置がわからんので良いんだか悪いんだかわからん。
まー、しばらく走ってみるか。　


夜はちょいと近くをランニングして体力低下を防ぐ。
明日は天気悪いみたいだもんな。
台風一過なんて死語か？


来週はエアクリの交換でもするか。
あと3週間でお盆休み。
計画をそろそろ詳細に詰めとかんといかんなー。。。