な気がする。

月曜、焼岳に登ってきた。

本当は乗鞍に登ろうと思っていたが、
登山スタート地点まで冬季通行止めで行けず、
じゃあ焼岳にと移動したら新中の湯に通じる道路も通行止めで、
結局、中尾温泉から登ることになった。

上高地からの登山道も冬季通行止めとあって、
誰にも会わず、一人きりの山頂を楽しんだ。

今年は異様に温かいが、道路だけは？確実に冬になっているようだ。。。

雨の週末、山に行けず残念と思っていたが、
休みを取っていた月曜が晴れそうだ。
じゃあ、月曜に行くことにして、土日は優と遊ぼう。

交通公園に行って、汽車に乗って。




滑り台を滑って、







自転車に乗って、




辺りが暗くなった頃、帰宅。
楽しかった？また今度ね。

登山の対象を乗鞍にして出発。
25：00に着くも、予定していた三本滝には行けず。
雪が無くても計画通り冬季通行止めはやってるんだ。。。




仕方なく、とりあえず近くで寝て過ごす。

月曜、寝坊して眺めた乗鞍は、素晴らしく晴れ渡っていた。
この景色の中、あの頂上に立てていたらな。。。




仕方ないので、別の山を考える。
既に７時を過ぎていたので、この時間から移動して登れる山は限られている。
まー、焼岳だろうな。

で、飯を食べてとりあえず移動すると、
うすうす感じていたが、やはり新中の湯に通じる道も冬季通行止めだった。
うーん、これはピンチだ。ここまで来て登らずに帰るのか？

しばし考えた挙句、中尾登山口から焼岳に登ろうと移動することに。
しかし、コースタイムを見ると、なかなか厳しそう。
暗くなる前に帰ってこれんかもしれない。

ぐらぐら揺らぐ心。
まー、とりあえず稜線まで行って、
時間が厳しそうだったら頂上に行かず帰ることにしよう。

9：00過ぎ、ようやく登山開始だ。
駐車場にはほかに１台の車もない。
今日は静かな登山になりそうだ。




樹林帯の急登を登り切ると、綺麗な景色が広がった。
時刻は11：15ぐらい。２時間でここまで来れた。
良いペースだ。頂上まで行こう。




近くに見えて遠い頂上まで少しバテながら登る。
頂上は予想していたが、誰もいなかった。
独占だ。

薄雲が多くなってきたが、それでも満足の行くレベル。

霞沢岳は大きく、




槍穂は端正で、




笠ヶ岳は美しい。




風向きのせいか、噴出量が多いせいか、
今日は硫黄の匂いがきつかった。
御嶽の件もあるし、少し気になってしまう。




そんな硫黄臭い頂上で１時間近くも長居をして、
のんびりと下山を開始。

次は登るよ、乗鞍さん。




15：30くらいに登山口に戻り、帰路へ。
結局、誰とも会わず、とても静かな山歩きとなった。

そうそう、車を買った。
ガソリン代がかかるこのご時世に、燃費の悪いハイオクターボ４WD。
１０年以上前に出た車だから、ランニングコストもかかりそう。




でも、スバルブルーは美しく、シャープな顔立ちは１０年たった今も全然かっこいいままだ。

この車を選んだ訳は、
冬期のスキーも安心して行ける４WDであること、
我が登山スタイルになくてはならぬ車中泊ができそうなこと、
そして、もう一つ、重要だったものがある。

MTであることだ。




ずっとMTの車に乗りたかった。
できれば軽くてパワフルなNA車に。

EPシビックタイプRに乗りたかったが、車中泊を考えるとあきらめなければならなかった。
寝れそうで、４WDでと考えるとほぼレガシィしか残らなかった。

カタログスペックを眺めるのが好きな私はレガシィの中でも、
車重が軽く、ギヤ比もほどほどクロスしているBP5に的を絞った。
後期モデルのNAが良いと思っていたが、なんだかんだでこれになった。

慣れぬMT車ゆえ、今のところターボの恩恵を受けれるのは登坂車線ぐらいだが、
そのうち、もう少し楽しめるようになるだろうと希望的観測。

ランニングコストの圧力に耐えながらいつまで乗れるか分からないが、
とりあえずはよろしくね、相棒君。